安庆天柱山机场

2019-09-29 00:15安庆新闻网,安庆论坛,安庆民生、

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  安庆天柱山机场(Anqing Tianzhushan Airport,ICAO:ZSAQ,IATA:AQG)位于中国,距安庆市中心约6.3公里,为4C级民用运输机场,是安徽省著名风景区天柱山旅游的空中走廊。

  安徽天柱山机场于1993年10月正式通航,是安庆市人民政府在军用机场的基础上投资兴建的军民两用机场,2005年,安徽省安庆市人民政府与海南航空集团公司达成合作协议,海航集团接管安庆机场,正式更名为“安庆天柱山机场”。2014年7月20日,动工基础设施改造,2015年2月1日正式复航。

  安庆天柱山机场已开通北京上海广州海口厦门西安昆明宁波桂林哈尔滨福州青岛贵阳等航线年,安庆天柱山机场共起降航班4962架次,同比上年增长1.2%,旅客吞吐量突破47.7634人次,同比上年增长4%。

  身是安庆机场。民国20年(1931)春,上海欧亚航空公司在安庆设航运站,未建陆地机场,由飞机从水上吊运,以船上下邮件,接送乘客。次年停办。1953年将驼改为民航机场,属省民航局。第二年停航。1958年修复,次年正式通航。1964年改建,设安庆民航站,以客运业务为主。每周3个航班,往返合肥、屯溪线,安庆是中间停靠站。后因乘客少,于1979年停航,民航站随之撤消。安庆航空运输史,最早可以追溯到上世纪30年代初,当时的上海欧亚航空公司,在安庆设立了一个简易的航运站。因为安徽和安庆都简称“皖”,所以这个航站也叫做“皖站”。不过皖站没有建立陆地机场,而是在西门外沙漠洲(又称杉木洲),利用船只,由飞机进行水上吊运,正确理解,应该是一个水上机场。皖站主要工作是运送邮件,也有少量乘客。皖站建于1931年春,1932年冬停运,历时1年半。

  两年后的1934年,安庆机场重建,地点在安庆东郊李家洼(原安庆农科所址)。这也是安庆历史上真正意义的飞机场。机场修有土面公路,宽6米左右。《安庆市志》称载此时的机场“属军用”,其实不然,至少在老城闲人的收藏中,就有停放邮政飞机的机场老照片。最具史料价值的是,这架飞机的机身上,标有“安庆”字样。1938年春夏,日军侵占安庆,李家洼机场被炸毁。

  安庆沦陷后,日军又选址东郊驼龙湾重建机场。抗战胜利后收为军用。解放后的1953年,改为民航机场,1954年大水后停用。1958年简单修复再度启用,1964年重新改建。1979年彻底停用,后废。1993年10月,安庆市政府在军用机场的基础上投资兴建起军民两用机场,2005年更名为安庆天柱山机场。

  天柱山机场的成立不仅仅是名称上的改变,此后,天柱山机场在原上海、北京、广州等城市航线的基础上,增加了安庆到全国各大城市间的航班,开通各地到天柱山的旅游包机,并进一步提高天柱山机场的接待水平。

  2006年3月停航,安庆市政府投资近400万元对机场候机大厅进行装潢改造,机场乘机流程也进行了修正,同时更新添置了安全检查、气象导航、运输服务等专用设备。2007年6月28号,停航整顿1年多的安庆天柱山机场恢复通航,安庆到广州的航线成为天柱山机场复航的首条航线]

  2006年11月份,民航管理部门在对安庆机场的专项安全符合性检查时,又提出了四项整改要求。在政府的大力支持下,安庆机场又对跑道嵌料缝、围界进行改造、修整,对机场的消防和油料的保障也做出了专门的部署,一旦整改结果得到国家民航管理部门的认可,机场即可恢复通航。

  航班时刻是每周二、四、六三班。6月28号安庆到广州的航线复航后,天柱山机场成为安徽省第三个通航的机场。

  2008年5月6日,安庆至广州航线顺利实现直飞更加顺畅便捷。原安庆天柱山机场由于不具备加油能力,广州——安庆——广州航线需技术经停景德镇,中途加油后再飞广州,给旅客带来不便。安庆天柱山机场经改造升级,具备了加油能力。安庆至广州航线实现直飞后,原两个半小时的飞行时间缩短为1小时40分钟,旅客经广州机场中转范围进一步扩大,可到达海口、三亚、南宁、桂林、福州、昆明、乌鲁木齐等多个中心城市。此后,天柱山机场有限责任公司积极与上海航空公司协商,开发东部、北部地区及上海始发的国际航线中转联程业务,这样一来可以极大方便旅客的出行。

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